Esimene mainimine praegusest Cybina jõe sillast, mis viib Poznańi Katedraali saarele, pärineb varakeskajast. Sajandite jooksul on silda mitu korda hävitatud ja uuesti üles ehitatud, kuni see sai 2007. aastal oma praeguse kuju.
Raudsild
Poznani piiskop Jordani sild sai nime Poola esimese piiskopi järgi. Teame aga, et varasemad sillad, mis ühendasid Poznani idaosa Katedraali saarega, olid tuntud kui „Cybiński sild” või „Śródecki sild”. Pärast Teist maailmasõda ehitati sild ümber, kasutades raudtugevdatud puitu. Kuna need materjalid aga lagunesid ja linnapiirkondade ühendamise ülesande võttis üle äsja ehitatud Mieszko I sild, jäi piiskop Jordani sild kasutusest välja. See tõi kaasa mitte ainult Śródka linnaosa languse, vaid ka üle tuhande aasta püsinud Poznańi transpordisõlme hävimise.
Mures ajaloolise Śródka linnaosa marginaliseerumise pärast, tegid Poznańi ametivõimud ettepaneku ehitada uus sild, mille ehitus valmis 2007. aastal. Piiskop Jordani sild taastati Euroopa Liidu ja riigieelarve vahenditest. Uue konstruktsiooni toetamiseks kasutati vana Rochi silla terasest sildasid. Sadu Poznańi elanikke jälgisid 450-tonnise sillaosa transportimist ja kinnitamist. Lõpuks võeti piiskop Jordani sild Poznańis kasutusele 2007. aasta detsembris.
Siiski ei olnud need kuulsad sildiosad, mis Nico tähelepanu köitsid, vaid punaseks värvitud metallelemendid – ilmselt mõjub kõik, mis on punast värvi, tema kaamerale nagu härg. Päev oli pilvine, isegi meeleolukas… Seetõttu oli see vaade Ostrow Tumskile koos erksavärvilise sillaga justkui ravim.
