Ensimmäinen maininta nykyisestä Cybina-joen yli kulkevasta sillasta, joka johtaa Poznanin Katedraalisaarelle, on peräisin varhaiskeskiajalta. Vuosien saatossa silta tuhoutui ja rakennettiin uudelleen useita kertoja, kunnes se sai nykyisen muotonsa vuonna 2007.
Rautasilta
Poznanin piispa Jordanin silta on nimetty Puolan ensimmäisen piispan mukaan. Tiedämme kuitenkin, että aiemmat sillat, jotka yhdistivät Poznanin itäosan Katedraalisaarelle, tunnettiin nimillä ”Cybiński-silta” tai ”Śródecki-silta”. Toisen maailmansodan jälkeen silta rakennettiin uudelleen käyttäen rautaa vahvistettua puuta. Kun nämä materiaalit kuitenkin rapistuivat ja kaupunginosaa yhdistävän tehtävän otti hoitaakseen vasta rakennettu Mieszko I -silta, piispa Jordanin silta jäi pois käytöstä. Tämä johti paitsi Śródka-kaupunginosan rappeutumiseen myös yli tuhat vuotta toimineen Poznańin liikennekeskuksen tuhoutumiseen.
Huolissaan historiallisen Śródkan kaupunginosan syrjäytymisestä Poznańin viranomaiset ehdottivat uuden sillan rakentamista, joka valmistui vuonna 2007. Piispa Jordanin silta kunnostettiin Euroopan unionin ja valtion budjetin varoilla. Uuden rakenteen tukena käytettiin vanhan Rochin sillan teräspalkkeja. Sadat Poznańin asukkaat seurasivat 450 tonnin painoisen palkin kuljetusta ja kiinnittämistä. Lopulta Piispa Jordanin silta Poznańissa otettiin käyttöön joulukuussa 2007.
Nicon huomion kiinnittivät kuitenkin eivät kuuluisat jännevälit, vaan punaisiksi maalatut metallielementit – ilmeisesti kaikki punainen toimii hänen kamerassaan kuin härkä. Päivä oli pilvinen, jopa synkkä… Siksi tämä näkymä Ostrow Tumskista ja sen kirkkaasta sillasta oli kuin lääke.
