La première mention du pont existant sur la rivière Cybina menant à l’île de la cathédrale de Poznan remonte au début du Moyen Âge. Au fil des siècles, le pont a été détruit et reconstruit à de nombreuses reprises jusqu’en 2007, date à laquelle il a pris sa forme actuelle.
Un pont de fer
Le pont Bishop Jordan à Poznan a été nommé d’après le premier évêque de Pologne. Cependant, nous savons que les précédents ponts reliant la partie orientale de Poznan à l’île de la cathédrale étaient connus sous le nom de “Pont Cybiński” ou “Pont Śródecki”. Après la Seconde Guerre mondiale, le pont a été reconstruit en utilisant du bois renforcé avec du fer. Cependant, comme ces matériaux se sont détériorés et que la fonction de relier les quartiers de la ville a été reprise par le pont Mieszko I nouvellement construit, le pont Bishop Jordan a cessé d’être utilisé. Cela a entraîné non seulement le déclin du quartier Śródka, mais aussi la destruction du nœud de communication de Poznań qui existait depuis plus de mille ans.
Préoccupées par la marginalisation du quartier historique de Śródka, les autorités de Poznań ont proposé la construction d’un nouveau pont, qui a été achevé en 2007. Le pont Bishop Jordan a été restauré grâce à des fonds provenant de l’Union européenne et du budget de l’État. Les travées en acier de l’ancien pont Roch ont été utilisées pour soutenir la nouvelle construction. Des centaines de citoyens de Poznan ont assisté au transport et à la fixation de la travée de 450 tonnes. Enfin, le pont Bishop Jordan à Poznan a été mis en service en décembre 2007.
Cependant, ce ne sont pas les célèbres travées qui ont attiré l’attention de Nico, mais des éléments métalliques peints en rouge – apparemment, tout ce qui a une couleur rouge fonctionne sur son appareil photo comme un taureau. La journée était nuageuse, voire maussade… Par conséquent, cette vue d’Ostrow Tumski avec le pont vivant était comme un remède.
