Die erste Erwähnung der heutigen Brücke über die Cybina, die zur Kathedraleninsel in Posen führt, stammt aus dem frühen Mittelalter. Im Laufe der Jahrhunderte wurde die Brücke immer wieder zerstört und wieder aufgebaut, bis sie 2007 ihre heutige Form erhielt.
Eine Brücke aus Eisen
Die Bischof-Jordan-Brücke in Posen wurde nach dem ersten Bischof Polens benannt. Wir wissen jedoch, dass frühere Brücken, die den östlichen Teil von Posen mit der Dominsel verbanden, als „Cybiński-Brücke“ oder „Śródecki-Brücke“ bekannt waren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Brücke aus mit Eisen verstärktem Holz wieder aufgebaut. Da diese Materialien jedoch verrotteten und die Funktion der Verbindung zwischen den Stadtteilen von der neu erbauten Mieszko-I.-Brücke übernommen wurde, wurde die Bischof-Jordan-Brücke nicht mehr genutzt. Dies führte nicht nur zum Niedergang des Stadtteils Śródka, sondern auch zur Zerstörung des seit über tausend Jahren bestehenden Verkehrsknotenpunkts von Posen.
Aus Sorge um die Marginalisierung des historischen Stadtteils Śródka schlugen die Behörden von Posen den Bau einer neuen Brücke vor, deren Bau 2007 abgeschlossen wurde. Die Bischof-Jordan-Brücke wurde mit Mitteln der Europäischen Union und aus dem Staatshaushalt restauriert. Zur Abstützung des Neubaus wurden Stahlträger der alten Roch-Brücke verwendet. Hunderte von Posenern verfolgten den Transport und die Befestigung des 450 Tonnen schweren Brückenteils. Schließlich wurde die Bischof-Jordan-Brücke in Posen im Dezember 2007 in Betrieb genommen.
Es waren jedoch nicht die berühmten Brückenbögen, die Nicos Aufmerksamkeit auf sich zogen, sondern die rot lackierten Metallelemente – anscheinend wirkt alles, was rot ist, auf seine Kamera wie ein rotes Tuch. Der Tag war bewölkt, ja sogar etwas düster… Daher war dieser Blick auf Ostrow Tumski mit der leuchtenden Brücke wie Balsam für die Seele.
