Pirmā liecība par esošo tiltu pār Cibinas upi, kas ved uz Katedrāles salu Poznaņā, ir datējama ar agrīno viduslaiku. Gadsimtu gaitā tilts tika vairākkārt sagrauts un atjaunots, līdz 2007. gadā tas ieguva savu pašreizējo izskatu.
Dzelzs tilts
Bīskapa Jordana tilts Poznaņā tika nosaukts par godu Polijas pirmajam bīskapam. Tomēr ir zināms, ka iepriekšējie tilti, kas savienoja Poznaņas austrumu daļu ar Katedrāles salu, bija pazīstami kā „Cybiński tilts” vai „Śródecki tilts”. Pēc Otrā pasaules kara tilts tika atjaunots, izmantojot ar dzelzi pastiprinātu koksni. Tomēr, kad šie materiāli nolietojās un pilsētas rajonu savienošanas funkciju pārņēma jaunbūvētais Meško I tilts, bīskapa Jordāna tilts vairs netika izmantots. Tas izraisīja ne tikai Śródka rajona norieti, bet arī Poznaņas satiksmes mezgla, kas pastāvēja vairāk nekā tūkstoš gadu, iznīcināšanu.
Bažījoties par vēsturiskā Śródka rajona marginalizāciju, Poznaņas varasiestādes ierosināja jauna tilta būvniecību, kas tika pabeigta 2007. gadā. Bīskapa Jordana tilts tika atjaunots, izmantojot Eiropas Savienības un valsts budžeta līdzekļus. Jaunās konstrukcijas balstīšanai tika izmantoti tērauda laidumi no vecā Rocha tilta. Simtiem Poznaņas iedzīvotāju vēroja 450 tonnu smagā laiduma transportēšanu un nostiprināšanu. Beidzot, 2007. gada decembrī Poznaņas bīskapa Jordana tilts tika nodots ekspluatācijā.
Tomēr Niko uzmanību piesaistīja nevis slavenie laidumi, bet gan sarkanā krāsā nokrāsotie metāla elementi – acīmredzot viss, kam ir sarkana krāsa, viņa kamerā darbojas kā vēršs. Dienā bija apmācies, pat drūms laiks… Tāpēc šis skats uz Ostrow Tumski ar spilgto tiltu bija kā zāles.
