El S-Bahn y Berlín. Más que nada, una relación de amor-odio. Necesitas el S-Bahn solo para ir de A a B, pero siempre que puedes prefieres coger el metro.
Ni siquiera el diseño de los trenes del S-Bahn (de superficie) resulta ni de lejos tan atractivo como el característico color naranja de los trenes del U-Bahn berlinés (subterráneo). ¿No es de extrañar entonces que el S-Bahn no se haya ganado demasiados amigos entre los fotógrafos? Bueno, pensé para mis adentros, es hora de cambiar eso. Y si hay una escena de metro que es realmente típica de Berlín, esa es la de los trenes serpenteando por el centro de la ciudad. Tal y como se puede ver en esta imagen: acercándose al centro desde la parte este de la ciudad.
El S-Bahn lo opera la Deutsche Bahn, la compañía ferroviaria nacional alemana. Consta de 15 líneas, que cubren una distancia de más de 330 kilómetros, con más de 160 estaciones. Los trenes son eléctricos y circulan por un tercer carril, utilizando catenaria solo en algunos lugares.
Uno de los datos curiosos sobre el S-Bahn de Berlín es que desempeñó un papel importante durante la Guerra Fría, ya que conectaba Berlín Occidental con Alemania Occidental. Durante la división de Berlín, el S-Bahn quedó separado en dos partes: una bajo el control del gobierno de Alemania Oriental y la otra bajo el control del gobierno de Alemania Occidental.
Hoy en día, el S-Bahn es una parte fundamental de la infraestructura de transporte de la ciudad, ya que conecta muchos de los lugares emblemáticos y destinos turísticos más importantes de Berlín, como la Puerta de Brandeburgo, el Memorial del Muro de Berlín y la zona comercial de Friedrichstraße. También es una forma de ir y venir de los aeropuertos de la ciudad.
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Berliner
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