S-Bahn un Berlīne. Tas drīzāk ir mīlestības un naida attiecību veids nekā kaut kas cits. S-Bahn ir nepieciešams vienkārši, lai nokļūtu no punkta A uz punktu B, bet, ja vien iespējams, labprātāk izmanto metro.
Pat S-Bahn (virszemes) vilcienu dizains nav ne tuvu tik pievilcīgs kā Berlīnes U-Bahn (pazemes) vilcienu raksturīgais oranžais krāsojums. Tāpēc nav pārsteigums, ka S-Bahn neieguva pārāk daudz draugu fotogrāfu vidū? Nu, es sev teicu, ka ir laiks to mainīt. Un, ja kāda metro aina ir patiesi tipiska Berlīnei, tad tā ir vilcieni, kas vijās cauri pilsētas centram. Tieši tā, kā jūs tos varat redzēt šajā attēlā; tuvojoties centram no pilsētas austrumu daļas.
S-Bahn apkalpo Deutsche Bahn, Vācijas valsts dzelzceļa uzņēmums. Tas sastāv no 15 līnijām, kas aptver vairāk nekā 330 kilometru attālumu, ar vairāk nekā 160 stacijām. Vilcieni ir elektriskie un brauc pa trešo sliedi, gaisvadi tiek izmantoti tikai dažās vietās.
Viens no interesantiem faktiem par Berlīnes S-Bahn ir tas, ka tai bija svarīga loma Aukstajā karā, jo tā savienoja Rietumberlīni ar Rietumvāciju. Berlīnes sadalīšanas laikā S-Bahn tika sadalīta divās daļās, viena atradās Austrumvācijas valdības kontrolē, bet otra – Rietumvācijas valdības kontrolē.
Šodien S-Bahn ir būtiska pilsētas transporta infrastruktūras daļa, kas savieno daudzus no Berlīnes svarīgākajiem apskates objektiem un tūrisma galamērķiem, piemēram, Brandenburkas vārtus, Berlīnes mūra memoriālu un Friedrichstraße iepirkšanās rajonu. Tas ir arī veids, kā nokļūt uz un no pilsētas lidostām.
2 Responses
Berliner
Always at heart!