O S-Bahn e Berlim. É mais uma relação de amor e ódio do que qualquer outra coisa. É preciso o S-Bahn para ir de A a B, mas sempre que possível prefere-se apanhar o metro.
Até o design dos comboios do S-Bahn (subterrâneo) não é tão apelativo como o laranja característico dos comboios do U-Bahn de Berlim (subterrâneo). Não é de estranhar, portanto, que o S-Bahn não tenha encontrado muitos amigos entre os fotógrafos? Bem, pensei para mim próprio, está na altura de mudar isso. E se há uma cena de metro que é realmente típica de Berlim, são os comboios que serpenteiam pelo centro da cidade. Tal como se pode ver nesta imagem; aproximando-se do centro a partir da parte oriental da cidade.
O S-Bahn é operado pela Deutsche Bahn, a companhia nacional de caminhos-de-ferro alemã. É composto por 15 linhas, cobrindo uma distância de mais de 330 quilómetros, com mais de 160 estações. Os comboios são eléctricos e funcionam sobre um terceiro carril, sendo os cabos aéreos utilizados apenas em alguns locais.
Um dos factos interessantes sobre o S-Bahn em Berlim é que desempenhou um papel importante na Guerra Fria, uma vez que ligava Berlim Ocidental à Alemanha Ocidental. Durante a divisão de Berlim, o S-Bahn foi separado em duas partes, uma sob o controlo do governo da Alemanha Oriental e a outra sob o controlo do governo da Alemanha Ocidental.
Actualmente, o S-Bahn é uma parte vital da infra-estrutura de transportes da cidade, ligando muitos dos marcos importantes e destinos turísticos de Berlim, como a Porta de Brandemburgo, o Memorial do Muro de Berlim e a zona comercial de Friedrichstraße. É também uma forma de chegar e sair dos aeroportos da cidade.
