Феррара находится в Эмилии-Романье, на равнине реки По, примерно в получасе езды на поезде от Болоньи и в девяноста минутах от Венеции. На протяжении трёх веков городом правила династия Эсте, и он стал одним из первых городов в Европе, построенных по тщательно продуманному плану. Его обнесенный стеной центр сохранил оба аспекта своего облика: средневековый город со сводчатыми кирпичными улочками и город эпохи Возрождения с прямыми, упорядоченными улицами.
Замок Эстенсе
Четыре укреплённые башни, действующий ров и подъёмный мост: Кастелло Эстенсе до сих пор выглядит именно так, как и задумывалось при его постройке. После того как в 1385 году жители Феррары подняли бунт против высоких налогов, ненавистный роду д’Эсте поручил построить крепость прямо в центре своего города, чтобы защититься от собственных подданных, и она была возведена за удивительно короткий срок — по некоторым данным, всего за шестнадцать месяцев.
С течением веков семья превратила крепость в жилой дворец: за готическими стенами появились декоративные балконы, террасы на крыше и уютные апартаменты. После того как в 1597 году последний герцог Альфонсо II умер, не оставив наследника, Феррара перешла под контроль папы. Вид на замок с уровня рва показывает, что делает его сегодня таким редким: цитадель, которая до сих пор выглядит готовой к бою и даже в солнечный день производит несколько мрачное впечатление.
Первый город эпохи Возрождения, построенный по плану
Феррара вошла в историю архитектуры благодаря «Аддиционе Эркулеа» — расширению города, заложенному с 1492 года Бьяджо Россетти, которое часто называют зарождением современного градостроительства. Идея гуманистов об идеальном городе воплотилась здесь в реальных улицах, и этот проект, вместе с дельтой реки По, в 1995 году был внесён в Список всемирного наследия.
Именно это включение в список и привело меня в Феррару. Как коллекционер фотографий объектов ЮНЕСКО, я просто должен был увидеть город, который научил всю Европу, как нужно планировать города.
Улицы Феррары
Средневековая часть города — это та часть, которая не отпускает тебя. В стороне от главных достопримечательностей мощеные улочки пролегают под остроконечными кирпичными арками, над оконными ящиками свисают красные маркизы, а из стен выглядывают железные фонари. Мой снимок сводчатой улочки в старом городе получился именно во время такой прогулки, которую мы считаем сутью знакомства с городом: блуждание по центру без какого-либо конкретного направления.
Все знаменитые достопримечательности находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга — собор, Палаццо деи Диаманти, Каза Ромей, — но именно в переулках между ними Феррара перестаёт быть просто списком мест для посещения.
Лето в Ферраре
По дороге из Венеции в Тоскану мы задержались в Ферраре на одно послеобеденное время, и за это время я стал настоящим поклонником этого города. Конкуренция вокруг него просто несправедливая: Венеция, Флоренция, Болонья и достопримечательности Рима притягивают толпы туристов, а Феррара остаётся городом для тех, кто любит тихую Италию.
Кадр, который я сохранил из того ленивого летнего воскресенья, — это вид сквозь тёмную остроконечную арку на улочку с тёплыми стенами, одинокая фигура в солнечной шляпе, отдыхающая в дверном проёме, и булыжники, уходящие к следующей арке. Он передаёт атмосферу города лучше, чем любой снимок с достопримечательностями.
Когда лучше поехать в Феррару
Лето дарит тёплые краски и пустынные улочки провинциального воскресенья, но за это приходится платить жарой и влажностью, как на равнине По. Весна и ранняя осень — более комфортное время для прогулок по крепостным стенам и Старому городу, а благодаря ровной местности в Ферраре легко передвигаться в любое время года.
На практике Феррара лучше всего подходит для остановки на полдня или целый день: замок, площадь собора и улочки вполне можно осмотреть за неспешный день, именно так мы и поступили, путешествуя между Венецией и городами Тосканы. Кроме того, она естественным образом вписывается в любой маршрут по остальной Италии.
Часто задаваемые вопросы
Стоит ли съездить в Феррару?
Да, особенно если в крупных итальянских городах тебе кажется, что слишком много людей. В Ферраре есть замок с рвом, центр эпохи Возрождения, внесённый в список ЮНЕСКО, и средневековые улочки со сводчатыми сводами, а туристов здесь гораздо меньше, чем в Венеции или Флоренции. Получить удовольствие от полудня бесцельных прогулок здесь гораздо приятнее, чем следовать плотному маршруту.
Как добраться до Феррары?
На поезде. Феррара находится на линии Болонья–Венеция, примерно в 30 минутах езды от Болоньи и около 90 минут от Венеции; поезды ходят часто. От вокзала до Кастелло Эстенсе можно дойти пешком за 20 минут или доехать на автобусе. В центре, окружённом крепостной стеной, машина не понадобится.
Сколько времени нужно на Феррару?
За один неспешный день можно увидеть всё самое главное: замок Эстенсе, площадь собора и средневековые улочки. Если у тебя есть целый день, то к этому списку можно добавить Палаццо деи Диаманти, Каза Ромей, а также прогулку пешком или на велосипеде по девятикилометровой ренессансной городской крепостной стене, которая до сих пор окружает центр города.
Можно ли посетить Кастелло Эстенсе?
Да. Замок открыт для посетителей как музей: здесь можно осмотреть готические подземелья, герцогские апартаменты и террасы башен, а ров и подъёмные мосты можно свободно разглядеть снаружи в любое время суток. Вечерний свет и отражения в рове делают внешний вид замка отличным объектом для фотографий.
Почему Феррара входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО?
Благодаря своему градостроительству. Проект «Аддиционе Эркулеа», разработанный Бьяджо Россетти с 1492 года, применил принципы ренессансной перспективы ко всему городскому расширению, что на протяжении веков влияло на городское проектирование. Включение в список, произошедшее в 1995 году, охватывает исторический центр, а позже было расширено на дельту реки По.
Феррара — хороший город для велосипедистов?
Да, это один из самых удобных для велосипедистов городов Италии: он равнинный, компактный, и здесь полно жителей на велосипедах. Поблизости от вокзала и в центре работают пункты проката, а усаженные деревьями валы городской крепостной стены служат одновременно кольцевой велодорожкой вокруг Старого города.
