Porto liegt am Nordufer der Douro-Mündung im Norden Portugals, wo der Fluss auf den Atlantik trifft. Das historische Zentrum, dessen Herzstück die Uferpromenade Ribeira bildet und das von der doppelstöckigen Dom-Luís-I.-Brücke überspannt wird, gehört seit 1996 zum UNESCO-Weltkulturerbe. Die Portweinkellereien von Vila Nova de Gaia säumen das gegenüberliegende Ufer, während sich flussaufwärts die Weinberge des Douro-Tals erstrecken. Porto liegt mit dem Zug etwa drei Stunden nördlich von Lissabon.
Vila Nova de Gaia
Die meisten Fotografen, die Porto besuchen, halten die Ribeira von der anderen Seite des Douro aus fest. Der Ausblick ist es wert. Vila Nova de Gaia ist die Stadt auf der gegenüberliegenden Seite, wo Portwein gelagert, aber nicht hergestellt wird. Die Trauben kommen aus Tälern, die mehr als 100 Kilometer flussaufwärts liegen, doch die Schiffe werden hier beladen, weshalb Sandeman, Taylor und die anderen am Südufer reihen.
Über das Unterdeck der Ponte Luís bist du in wenigen Minuten auf der Gaia-Seite. Vom Flussufer aus erhebt sich die Altstadt in engen Terrakotta-Schichten hinter den Rabelo-Booten, die am Ufer vor Anker liegen. Diese Flachbodenboote transportierten einst Weinfässer aus dem Douro-Tal flussabwärts.
Ribeira
Ribeira ist die Altstadt, die, die von Gaia aus fotografiert wird. Aus der Nähe betrachtet ist sie steil, schmal und dicht bebaut, mit Häusern, die sich über den Cafés am Flussufer aneinander schmiegen.
Die bunten Boote entlang dieses Abschnitts des Douro bilden ein immer wiederkehrendes Bild. Viele gehören den Portweinhäusern auf der anderen Seite des Flusses. Im März steigen die Temperaturen so weit an, dass man schon Frühlingsgefühle bekommt, auch wenn Porto in diesem Monat nicht unbedingt sonniger ist als Berlin.
Dom-Luís-I-Brücke
Die Dom-Luís-I-Brücke ist eine zweistöckige Eisenbogenbrücke, die Porto mit Gaia verbindet und zwischen 1881 und 1886 erbaut wurde. Sie wird oft Gustave Eiffel zugeschrieben, doch der eigentliche Konstrukteur war Théophile Seyrig, ein ehemaliger Partner von Eiffels Firma. Eiffel hatte flussaufwärts die frühere Maria-Pia-Eisenbahnbrücke gebaut, weshalb die beiden Brücken einander ähneln.
Das klassische Motiv ist die Aufnahme von der Gaia-Seite bei Sonnenuntergang, mit dem Oberdeck, das sich vor dem Himmel abzeichnet, und der Skyline der Stadt im Hintergrund. Die U-Bahn fährt auf der oberen Ebene, Fußgänger überqueren beide Decks und der Straßenverkehr nutzt die untere Ebene. Mit sinkendem Licht und nachlassendem Tagesausflüglerstrom werden Plätze frei, an denen man gut ein Stativ aufstellen kann.
Leuchtturm von Felgueiras
Der Leuchtturm von Felgueiras steht in Foz do Douro, auf dem Pier, wo der Fluss auf den Atlantik trifft. Als ich an einem ruhigen, sonnigen Tag zum ersten Mal über den Pier ging, schwoll die See ohne Vorwarnung an und eine Welle schwappte so heftig über die Brüstung, dass wir beide klatschnass wurden. Ein Freund erzählte mir später, dass hier schon Leute ins Meer gestoßen wurden. Man sollte den Pier also mit Respekt behandeln.
Ein Jahr später stand das Meer niedriger. Das Motiv an diesem Tag war der leere Steg, der zum Leuchtturm führte, während die Sonne dahinter versank. Das Warten diente vor allem dazu, dass der Weg frei wurde.
Palácio das Cardosas
Die Architektur von Porto ist eher monumental und granitlastig, während der Rest Portugals eher barock geprägt ist. Der Palácio das Cardosas liegt am südlichen Ende der Praça da Liberdade, am Fuße der Avenida dos Aliados.
Das Gebäude wurde im frühen 19. Jahrhundert als Kloster für die Brüder von Santo Elói errichtet. Nachdem die Mönche aus der Stadt vertrieben worden waren, kaufte es ein Kaufmann namens Manuel Cardoso dos Santos und benannte es nach sich. InterContinental baute es 2011 zu einem Hotel um. Wir waren im Winter dort, und die Fassade war mit Weihnachtsbeleuchtung geschmückt, was der Granitfassade eine zarte Note verlieh, die sie sonst nicht hat.
Praça de Carlos Alberto
Wir wären fast an der Praça de Carlos Alberto vorbeigelaufen, ohne sie zu bemerken. Was uns aufhielt, war Musik aus Lautsprechern in der Nähe der Statue in der Mitte, und Menschen, die auf Liegen lagen, standen rund um den Platz auf. An Ständen wurden Gemälde und handgefertigter Schmuck verkauft.
Im März regnete es in Porto meistens. An einem Morgen während der Reise klarte der Himmel auf, und ich hatte mir den Platz im frühen Licht leer vorgestellt. Das Foto ist gelungen. Der Platz ist nach Carlos Alberto benannt, dem abgesetzten König von Piemont und Sardinien, der sich 1849 als Flüchtling in Porto niederließ, in einem Gebäude direkt dahinter.
Porto hat den Ruf, eine regnerische Stadt zu sein. Im Januar war es genau das Gegenteil: Sonnenschein und angenehme Temperaturen.
Stadtansichten vertragen einen strahlend blauen Himmel besser als Landschaftsaufnahmen. Das große blaue Porto-Schild in der Mitte passte genau dazu. Es stand direkt vor dem Centro Português de Fotografia, was dem Bild für jeden, der das Gebäude kennt, eine zusätzliche Ebene verlieh. Die frühen Morgenstunden, noch bevor die ersten Sonnenaufgangstouristen auftauchten, waren die einzige Möglichkeit, ein klares Bild zu bekommen.
Wann man Porto besuchen sollte
Der späte Frühling und der frühe Herbst sind die zuverlässigsten Reisezeiten: lange Tage, weniger Regen, überschaubare Besucherzahlen. Der Sommer ist heiß und voll. Der Winter bringt zwar Regen mit sich, dafür aber auch eine ruhigere Stadt und die Aussicht auf einen klaren Morgen. Drei bis vier Tage reichen für eine erste Fotoreise, mehr, wenn du das Douro-Tal mit einbeziehst.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Tage brauchst du in Porto?
Drei bis vier volle Tage reichen aus, um die Ribeira, beide Seiten der Dom-Luís-I-Brücke, Foz do Douro und die wichtigsten Plätze zu erkunden, mit Zeit für einen Besuch in einer Portweinkellerei in Gaia. Rechne zwei weitere Tage für die Weinberge im Douro-Tal ein.
Wann ist die beste Zeit für einen Fotoreise nach Porto?
Ende April bis Anfang Juni und Mitte September bis Oktober bieten die beste Mischung aus langen Tagen, gerichtetem Licht und geringem Niederschlag. Der Winter ist machbar, wenn du Regen in Kauf nimmst und an seltenen klaren Morgen den Sonnenaufgang ins Visier nimmst.
Ist Porto besser als Lissabon?
Das sind zwei verschiedene Fragen. Lissabon ist größer, heller und auf Hügeln erbaut, durch die Straßenbahnlinien führen. Porto ist dichter bebaut, hat mehr Granit und liegt näher am Atlantik. Was die fußgängerfreundliche Altstadt und das Zusammenspiel von Fluss und Brücken angeht, hat Porto die Nase vorn. In Sachen Vielfalt und Größe punktet Lissabon.
Wie kommt man von Porto nach Lissabon?
Die Züge Alfa Pendular und Intercidades fahren zwischen Porto Campanhã und Lissabon Santa Apolónia oder Oriente in etwa drei Stunden. Es gibt auch Flüge und Busse. Der Zug ist die fotogenste Option.
Wo solltest du in Porto übernachten?
Von Baixa und Ribeira aus sind die Brücke, der Fluss und die Avenida dos Aliados zu Fuß erreichbar. Vila Nova de Gaia ist ruhiger und bietet dir den typischen Ausblick. Foz do Douro ist ideal für Meeresluft und einen einfachen Zugang zum Leuchtturm.
Lässt sich Porto gut zu Fuß erkunden?
Die Altstadt ist gut zu Fuß zu erkunden, aber es geht steil bergauf. Der Weg von Ribeira hinauf zur Avenida dos Aliados oder nach São Bento ist ein echter Aufstieg. Die U-Bahn deckt die längeren Strecken ab, einschließlich der oberen Fahrbahn der Dom-Luís-I-Brücke. Nach Foz do Douro und Felgueiras nimmst du am besten die Straßenbahn oder den Bus.
Ist es sicher, über die Dom-Luís-I-Brücke zu laufen?
Beide Fahrbahnen sind für Fußgänger zugänglich. Die obere Fahrbahn hat einen schmalen Gehweg neben den U-Bahn-Gleisen und ist ungeschützt, was in der Höhe etwas beunruhigend sein kann. Die untere Fahrbahn teilt sich den Platz mit dem Straßenverkehr und ist einfacher zu begehen.
Wird Portwein tatsächlich in Porto hergestellt?
Nein. Portwein wird im Douro-Tal hergestellt, mehr als 100 Kilometer flussaufwärts, wo die Trauben angebaut und vergoren werden. Anschließend wird er in den Lagerhäusern von Vila Nova de Gaia, gegenüber von Porto, gelagert und gereift, wo Schiffe ihn für den Export laden konnten.
