Porto ligger på den nordlige bred af Douro-flodmundingen i det nordlige Portugal, hvor floden løber ud i Atlanterhavet. Det historiske centrum, der er centreret omkring Ribeira-havnefronten og krydses af den dobbeltdækkede Dom Luís I-bro, har været på UNESCOs verdensarvliste siden 1996. Portvinshusene i Vila Nova de Gaia ligger på den modsatte bred, med vinmarkerne i Douro-dalen op ad floden. Porto ligger cirka tre timer nord for Lissabon med tog.
Vila Nova de Gaia
De fleste fotografer, der besøger Porto, tager billeder af Ribeira fra den anden side af Douro-floden. Udsigten er det værd. Vila Nova de Gaia er byen på den modsatte bred, hvor portvinen faktisk lagres, men ikke produceres. Druerne kommer fra dale mere end 100 kilometer op ad floden, men skibene lastes her, og derfor ligger Sandeman, Taylor og de andre på række langs sydbredden.
Det nederste dæk på Ponte Luís bringer dig over til Gaia-siden på få minutter. Fra flodbredden rejser den gamle bydel sig i tætte terrakottafarvede lag bag de rabelo-både, der ligger for anker langs bredden. Disse fladbundede både transporterede engang vintønder ned fra Douro-dalen.
Ribeira
Ribeira er den gamle bydel, den der bliver fotograferet fra Gaia. Set på tæt hold er den stejl, smal og tætbebygget, med huse, der læner sig ind mod hinanden over caféerne ved floden.
De farvestrålende både langs denne del af Douro-floden udgør et tilbagevendende motiv. Mange af dem tilhører portvinshusene på den anden side af floden. I marts stiger temperaturen nok til, at det føles som forår, selvom Porto ikke nødvendigvis er mere solrig end Berlin i den måned.
Dom Luís I-broen
Dom Luís I-broen er den dobbeltdækkede jernbuebro, der forbinder Porto med Gaia, og som blev opført mellem 1881 og 1886. Den tilskrives ofte Gustave Eiffel, men den egentlige arkitekt var Théophile Seyrig, en tidligere partner i Eiffels firma. Eiffel havde tidligere opført Maria Pia-jernbanebroen længere op ad floden, hvilket er grunden til, at de to broer ligner hinanden.
Det klassiske motiv er taget fra Gaia-siden ved solnedgang, hvor det øverste dæk tegner sig mod himlen med byens silhuet i baggrunden. Metroen kører på det øverste dæk, fodgængere krydser begge dæk, og biltrafikken kører på det nederste. Der bliver plads til stativ, når lyset svinder, og dagsturisterne begynder at trække sig tilbage.
Felgueiras-fyrtårnet
Felgueiras-fyrtårnet står ved Foz do Douro, på molen der, hvor floden møder Atlanterhavet. Første gang jeg gik ud på molen på en rolig, solrig dag, steg bølgerne pludseligt, og en bølge skyllede så kraftigt ind over muren, at vi begge blev gennemblødte. En ven fortalte senere, at folk er blevet skubbet ud i havet her. Det er værd at udvise respekt for molen.
Et år senere stod vandet lavere. Motivet den dag var den tomme mole, der førte hen til fyrtårnet, med solen, der gik ned bagved. Ventetiden gik hovedsageligt med at vente på, at stien blev fri.
Palácio das Cardosas
Arkitekturen i Porto er præget af monumentale bygninger og masser af granit, mens resten af Portugal er præget af barok. Palácio das Cardosas ligger i den sydlige ende af Praça da Liberdade, lige ved foden af Avenida dos Aliados.
Bygningen blev opført i begyndelsen af det 19. århundrede som et kloster for Santo Elói-brødrene. Efter at munkene var flyttet ud af byen, købte en købmand ved navn Manuel Cardoso dos Santos bygningen og gav den sit navn. InterContinental omdannede den til et hotel i 2011. Vi var der om vinteren, og facaden var pyntet med julelys, hvilket gav granitfacaden et yndigt præg, som den ellers ikke har.
Praça de Carlos Alberto
Vi var lige ved at gå forbi Praça de Carlos Alberto uden at lægge mærke til det. Det, der fik os til at standse, var musikken fra højttalerne ved den centrale statue, og folk, der lå på bårer, rejste sig op rundt om pladsen. Der var boder, der solgte malerier og håndlavet smykker.
I marts regnede det for det meste i Porto. En morgen på turen vågnede vi op til en klar, blå himmel, og jeg havde forestillet mig torvet tomt i det tidlige lys. Billedet blev godt. Torvet er opkaldt efter Carlos Alberto, den afsatte konge af Piemonte og Sardinien, som i 1849 bosatte sig i Porto som flygtning i en bygning bag torvet.
Porto har ry for at være en regnfuld by. I januar oplevede vi det modsatte: solskin og behagelige temperaturer.
Bybilleder tåler en klar, blå himmel bedre end landskabsbilleder gør. Det store blå Porto-skilt i byens centrum fungerede netop sådan. Det stod lige foran Centro Português de Fotografia, hvilket tilføjede billedet et ekstra lag for alle, der kender bygningen. De tidlige morgentimer, før solopgangsfolket ankom, var den eneste mulighed for at få et billede uden forstyrrende elementer.
Hvornår skal man besøge Porto
Sen forår og tidligt efterår er de mest sikre perioder: lange dage, mindre regn og overskuelige menneskemængder. Om sommeren er der varmt og travlt. Om vinteren kommer der rigtig regn, men byen er også mere rolig, og der er mulighed for en klar morgen. Tre til fire dage er nok til en første fototur, mere hvis du også vil besøge Douro-dalen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange dage skal man bruge i Porto?
Tre til fire hele dage dækker Ribeira, begge sider af Dom Luís I-broen, Foz do Douro og de største pladser, med tid til et besøg hos en portvinsproducent i Gaia. Tilføj yderligere to dage til vinmarkerne i Douro-dalen.
Hvornår er det bedste tidspunkt at besøge Porto for at tage billeder?
Slutningen af april til begyndelsen af juni og midten af september til oktober byder på den bedste kombination af lange dage, retningsbestemt lys og mindre nedbør. Vinteren er også en mulighed, hvis man kan leve med regn og satser på solopgang på de sjældne klare morgener.
Er Porto bedre end Lissabon?
De besvarer forskellige spørgsmål. Lissabon er større, lysere og bygget på bakker med sporvognslinjer, der snor sig igennem byen. Porto er mere tætbefolket, har flere granitbygninger og ligger tættere på Atlanterhavet. Når det gælder en gammel bydel, der er nem at gå rundt i, samt sammensætningen af flod og broer, vinder Porto. Når det gælder variation og størrelse, vinder Lissabon.
Hvordan kommer man fra Porto til Lissabon?
Alfa Pendular- og Intercidades-togene kører mellem Porto Campanhã og Lissabon Santa Apolónia eller Oriente på cirka tre timer. Der er også fly og busser. Toget er det mest fotogene valg.
Hvor skal man bo i Porto?
I Baixa og Ribeira er du i gåafstand fra broen, floden og Avenida dos Aliados. Vila Nova de Gaia er mere roligt og byder på den ikoniske udsigt. Foz do Douro er perfekt, hvis du vil nyde havluften og har nem adgang til fyrtårnet.
Er Porto en by, man kan gå rundt i?
Den historiske bykerne er gåvenlig, men stejl. Turen fra Ribeira op til Avenida dos Aliados eller São Bento er en rigtig stigning. Metroen dækker de længere strækninger, herunder den øverste etage af Dom Luís I-broen. Til Foz do Douro og Felgueiras skal du tage sporvognen eller bussen.
Er det sikkert at gå over Dom Luís I-broen?
Begge dæk er åbne for fodgængere. Det øverste dæk har en smal gangbro langs metroskinnerne og er uafskærmet, hvilket kan føles ubehageligt i højden. Det nederste dæk deles med vejtrafikken og er nemmere at gå på.
Bliver portvin egentlig fremstillet i Porto?
Nej. Portvin produceres i Douro-dalen, mere end 100 kilometer op ad floden, hvor druerne dyrkes og gæres. Den lagres og modnes derefter i vinkældrene i Vila Nova de Gaia, overfor Porto, hvor skibe kunne laste den til eksport.
